先日、ホイールコーティング施工についてご紹介致しました、キャデラックCTSです。
ホイールコーティングを終え、ボディコーティングに取り掛かりましたので、まだ部分的ではありますが、ボディコーティング施工についてご紹介致します。

↑まずは、ピラー部分の研磨処理前後の様子です。
ピラー部分...面積の狭いパーツですが、よく目につく部分で、キズが非常に目立ちます。
洗車キズでしょうか...拭きあげの際についたキズでしょうか...線状のキズが目立つ状態でした。
1枚目と2枚目、色味が少し違うように見えますが、別の車ではないのですよ！
キズやシミを除去すると光沢が出てきて、奥深いような、吸い込まれる様な、黒がより黒く見えます。
これが本来のカラーなのですね。

↑こちらはフェンダー部分ですね。
やはりこちらも線状のキズが目立っていますよね。
ボディ全体がこの様な感じでした。
ボディカラーがソリッドのブラックと言う事もあり、オーナー様の打ち合わせのもと、spec4での下地処理を行いました。
ソリッドブラックは、本当にメンテナンスが難しいカラーです...が、人気があるカラーですよね。
新車時の質感を維持出来れば、カッコいい！存在感がある！上品！なカラーですが、そう簡単に新車の様な質感を維持出来れば、みなさん苦労されないですよね...。
自己流のメンテナンスをされる前に、マジックジャパンにご相談下さい！
1台1台に適切なメンテナンス・施工方法をご提案させて頂きます。

ボディガラスコーティング施工集
R-1ボディガラスコーティング
￥99,750～

マジックジャパン
〒125-0052
東京都葛飾区柴又4-35-2
TEL : 03-3650-8004

先日、ウィンドウガラスの撥水コーティング施工についてご紹介致しました、メルセデスベンツEクラスです。
ガラス磨き・コーティング施工と同時にボディコーティング施工のご依頼も頂きました！
本日はボディコーティング施工について、簡単ではありますが、ご紹介致します。

ボディカラーはブラックメタリックです。
経年車で、今までのメンテナンスが悪かったのか、保管状況や、ディーラーで磨き処理を施されたのか...とにかく、コンディションは悪い状態でした。
黒だからキズが目立つという事もありますが、年数のわりにキズやシミが多い様な...光沢を失い、車全体がボヤけた印象でした。

マジックジャパンでは下地処理のグレードを5つに分けていますが(spec1~4とextragrade)、今回はextragradeでの下地処理を施しました。

グレードのより、下地処理に費やす時間に差がありますが、マジックジャパンのボディコーティングは、最低でも3泊4日程のお預かり日数を頂いております。
コンディションチェックから始まり、洗車、細部のクリーニング、研磨処理、コンパウンドや不純物の除去(脱脂)、コーティング塗布、乾燥...と、ざっくり分けてもこれだけの後退がありますので、より100%の近い仕上がりを実現しようと思うと、3泊以下での作業は困難なのです。

安さでの対抗はできませんが、丁寧さ、正確さでは、他のどの施工店・業者さんにも負けない自信があります。
ご不安な点など御座いましたら、お気軽にご相談下さいませ！

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先日、研磨処理前後のボディの様子についてご紹介致しました、ポルシェ911です。
ボディ全体のコーティングを終えましたので、改めてご紹介致します。

R-1ボディガラスコーティング施工のご依頼でお預かりいたしました。
ボディカラーはブラックメタリックで、経年車です。
先日の記事で、研磨初r前のボディの状態をご紹介致しましたが、線状のキズが非常に多く、とても目立っていました。
細部のダメージも多く、ボディコンディションチェックと、その後のオーナー様との打ち合わせのもと、spec4での施工を行う事となりました。

R-1ガラスコーティングは、マジックジャパンで扱うボディコーティングの中で最上級のメニューです。
最上級と言うのは、当然コーティングの質が良いという事ですが、ボディコーティング施工に於いて、その仕上がりを左右する一番のポイントは研磨処理です。
コーティングを施すのは、あくまでオプション的な意味で、本来の目的は、ボディ(塗装)の持つ本来の質感を最大限に引き出す事...と、マジックジャパンは考えております。
質の良い(車に合う)コーティング種類を選び、それを施す事も大切ですが、コーティングを生かすも殺すも、全て下地処理(クリーニングや研磨処理)にかかっているのですね。

安いコーティング、安い施工店はたくさんありますが、ただ洗車をして、ササッとコーティングを施すだけの施工とは、仕上がりの質感が全く違います。

滑るようななめらかな質感、吸い込まれる様な深い光沢... 是非一度体感して下さい！
必ず、納得頂ける仕上がりを実現致します。

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ポルシェ911に、R-1ボディガラスコーティングの施工を致しました。
作業が立て込んでおり、簡単では御座いますが、ご紹介させて頂きます。

ボディカラーはブラックです。
メタリックのブラックですから、メタリックのキラキラ感が多少キズやシミを隠すと言いますか、少しまぎれるのですが、それでもこんなにもキズが見えます...。
写真でもお分かりになるかと思いますが、ライトが反射した上の部分、扇状の線キズが無数にありますね。
これがボディ全体に広がっている状態でした。

こちらが研磨・コーティング施工後のボンネットで、もちろん上の写真と同じ車です。
キズが消えているのがお分かりになりますでしょうか？
塗装に負担をかけないよう、優しく、それでもしっかりとキズを除去し、それを保護するようコーティングを施しました。

下2枚の写真は、上でご紹介しました、ボンネットのアップの様子です。
上の写真では、大きなキズが見えていましたが、こうしてアップにしてみると、こんなに小さなキズがたくさん...！　下の写真は、磨きコーティング施工後の状態です。
普段は、意識して見ないと、ここまで小さなキズの存在には気が付かないかもしれませんが、こんなに小さなキズでも、それが無数にボディ全体に広がっていると、ボディ全体に膜をはったような、くすんだ、曇ったような、冴えない印象になってしまうのです。

良く晴れた日の太陽光の下や、駐車場の電燈の下などでボディを照らしてみて下さい。
ギラギラと光が乱反射したり、モヤーっと曇ったように見えたら、要注意ですよ！
早めの処置が必要です！

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先日までにいくつかの記事に亘りご紹介してきました、ポルシェ911 GT3 RSです。
R-1ボディガラスコーティングの全工程を終えましたので、改めてご紹介致します。

ボディカラーはホワイトです。
ホイールはレッド、キャリパーはイエロー、バンパーはブラック...と、コントラストが非常にハッキリとして、印象的です。

経年数の浅い車ですが、その割にボディコンディションは良くありませんでした。
どうやら、本国での磨きが原因のようで、ボディ全体的にバフキズが目立つ状態でした。
ブラック等の濃色車程ではありませんが、ホワイトでもキズが多ければ光沢感は薄れます。
外国車の場合、本国からオーナー様の元に届くまでにとても長い距離を移動してきますし、その間、何人もの手に触れる事になります。
出荷から移動、納車まで、車がどの様に扱われているか...そこまで完全に把握する事は困難ですし、慎重にとは言えど、海を越え、長い長い旅をしてくるわけですから、完全にキズやシミ等のダメージを防ぐ事は不可能な事なのかもしれません...。

しかし、下手な磨きをされバフキズを残したまま納車されてしまうなんて、悲しいですね。
塗装に負担を掛けない様、優しく、それでもしっかりとキズやシミを除去し、塗装の持つ本来の光沢感を最大限に引き出し、コーティングを施しました。
ホワイト、レッド、イエロー、ブラックのコントラストがよりハッキリとして、全体的に引き締まったシャープな印象になりましたね！

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