ポルシェ、ケイマンをボディガラスコーティングのご依頼でお預かり致しました。
R-1ボディガラスコーティングで、ボディコンディションチェックを行い、オーナー様との打ち合わせにてspec4での施工となりました。
まずは下地処理、細部のクリーニングについてご紹介致します。

1枚目はリアのエンブレム、2枚目はナンバープレートの土台部分です。
下地処理では、この様に外せるパーツは外して、そこに隠れていたボディや、パーツの裏側までクリーニングを行う事があります。
これは、オーナー様からご要望を頂いた場合や、ダメージがひどい場合にはこちらからご提案させて頂く事もあります。
エンブレムの再理用が出来ない場合もありますし、そこまではのクリーニングは不要！とお考えのオーナー様もいらっしゃいますので、これはオーナー様に伺ってから...と言う事になりますが、当然ではありますが、外してクリーニングした方が仕上がりは良いですね！

明日以降も、工程毎に幾つかの記事に亘り、このR-1ボディガラスコーティングに関してご紹介させて頂きます！

ボディガラスコーティング施工集
R-1ボディガラスコーティング
￥99,750～

マジックジャパン
〒125-0052
東京都葛飾区柴又4-35-2
TEL : 03-3650-8004

先日、クリーニング前の状態をご紹介致しました、レクサスIS-Fのホイールコーティングですが、クリーニング・コーティング施工が完了致しましたので、改めてご紹介致します。

先日もご紹介しましたように、このレクサスIS-Fはブレーキダストが非常に多く、一度の走行であっという間にダストで真っ黒...という状態です。
純正のホイールが黒っぽいカラーリングなので、ダストが目立ちにくいのですが、近くでよ～く見ると本当に真っ黒...これではメンテナンスが大変です。

そこで、なるべく早いうちに対策を！という事で、ホイールコーティング施工のご依頼を頂きました。
コーティングを施したところで、もちろんダストが出なくなる訳ではありませんし、ダストが付着しなくなるわけでもありません。
しかし、ホイールに直接ダストが付着してしまうのと、コーティング皮膜に付着するのとでは、後々のホイールのコンディションに大きな差が出てきます。
たかがダスト...と安易に考え放置してしまうと、錆びが生じてきたり、ダストが固着し、ザラザラとした質感がパッと見でもわかってしまうくらい悪化する事もあるのです...。

そうなる前に、手を打ちましょう！
コーティングを施していれば、ダメージはコーティング皮膜に付着しますので、ホイールを傷める心配がありませんし、水で流しながら柔らかいウエス等でサッと拭き上げれば、簡単にダメージ(ダストや汚れ)を除去する事が出来、メンテナンスがとても簡単に済みます。

ボディコーティングと同時に施工をご希望されるオーナー様も多いのですが、もちろん、ホイールコーティング単体での施工も承っております！
お気軽にお問い合わせ下さい。

ホイールコーティング集
ホイールコーティング
￥3,150~(1本)

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レクサスIS-Fをホイールコーティングのご依頼でお預かり致しました。
まずはクリーニング・コーティングを施す前の、お預かりした時のままのホイールのコンディションについて、簡単にご紹介致します。

IS-Fは、レクサスISをベースにした、スポーツモデルで、レスサスでは初のスポーツモデルのようですね。
スポーツカーであるが故の難点？なのでしょうか、この車、ブレーキダストがもの凄く、写真えは少し分かり難いのですが、1回の走行でこの写真の様な状態です。
ホイールのカラーと同色化してしまい、写真では伝わりにくいのですが、粒々とした質感がお分かりになりますでしょうか？
これ、全て鉄粉なのです...。

これが毎回毎回車を走らせる度に...と思うと、さすがにメンテナンスが不安になりますよね。
鉄粉は、放置していると、固着し錆びの原因にもなります。

しっかりとクリーニングをし、コーティングを施せば、水洗いでサーっと鉄粉や汚れが洗い流せます。
早い段階でコーティングを施しておけば、メンテナンスがラクに、そして新車時の美しさをより長い期間維持できる事のなりますよ！！
次回の記事にて、クリーニング・コーティングの工程をご紹介させて頂きます。

ホイールコーティング集
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先日、樹脂パーツのクリーニング・コーティング施工についてご紹介致しました、キャデラックCTSです。
ホイールコーティング、メッキパーツ・樹脂パーツのクリーニングコーティングとご紹介してまいりましたが、ボディコーティングの全工程を終えましたので、改めてご紹介致します。

ボディカラーはソリッドブラックで、経年車です。
ブラックと言うだけで施工は難しいのですが、ソリッド(メタリックなし)の場合、研磨処理はさらに難しくなります。
磨きキズがとても目立ちやすいのです。
あおのキズの除去に、とても神経を使います。
今回はもともとキズやシミが多く、spec4での施工となりましたが、研磨処理工程の多くは磨きキズの除去に費やしました。

ブラックは、キレイに磨き上げられていればとても魅力的なカラー(ボディ)ですが、本当にメンテナンスの難しいカラーです。
間違った洗車で塗装にダメージを与えてしまう前に！もう手遅れだと諦める前に！是非一度マジックジャパンにご相談下さいませ。

ボディガラスコーティング施工集
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先日のメッキパーツのクリーニングに続きまして、樹脂パーツのクローニング・コーティング作業についてご紹介致します。

↑こちらはドアミラーの付け根部分です。
ミラー本体部分はボディ本体と同じ黒い塗装が施されていますが、付け根部分は梨地の樹脂パーツが使われています。 今回はボディカラーがブラックで、樹脂パーツの黒が強調されていませんので、汚れはさほど気にならないかもしれません。
しかし、これがボディカラーがホワイト等の薄いカラーですと、樹脂パーツの汚れはイヤと言う程目に付き、車全体の印象を悪くしてしまいます。
今回も、目立ってはいませんが、樹脂パーツが汚れている事に変わりはありませんので、しっかりとクリーニングを致しました。

↑お次はフロントバンパー下部の樹脂パーツですね。
低い位置にあるパーツですから、あまり目立たないのですが、車の顔の一部ですから、車の印象が決まる大事なポイントの一部です。
樹脂パーツの欠点は、劣化が早い事です。
油分を含む汚れや、太陽光、雨水、泥のこびり付き...放置してしまうと、簡単に白っぽくくすみ、洗車程度のメンテナンスでは元に戻らなくなってしまいます。
一番は、定期的に(短いスパンで)ご家庭でもクリーニングを行って頂く事ですが、それが困難な場合や、もうすでに白っぽくくすんでしまっている場合等...お困りでしたらマジックジャパンにご相談下さい。
樹脂パーツ単体でも、クリーニング・コーティング施工を承っております！

樹脂パーツ磨き・コーティング施工集
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バンパーやサイドモール等の大きなパーツの場合￥31,500～
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