R-1ボディガラスコーティングでお預かりしております、ポルシェ　ケイマンです。
ボディコーティングの下地処理工程を進めており、先日は樹脂やゴム製パーツのクリーニング・コーティング施工についてご紹介致しました。
本日も引き続き細部のクリーニングについてご紹介致します。

↑ますはリアスポイラー周辺のクリーニングです。
リアスポイラーと言っても、様々な形状のモノがありますが、ボディと一体化していない、今回の様な形状の場合、特に注意するのは、スポイラーの裏側と言いますか...上から見える部分ではなく、ボディに向いている面(下の面)や、スポイラーの足の部分です。
面積の広い部分はポリッシャーを使い研磨処理も行いますが、足部分やスポイラーの下の面等は、ほとんど手作業でクリーニングや研磨処理を行います。

↑お次はフロントバンパーの下の面、地面に面している部分です。
この様に覗きこまないと見えない部分ですが...覗いてみると、実は結構なダメージを負っていて、その過酷な状況をうかがい知れます。
地面から跳ね上げた泥、枯れ葉、虫のこびり付き、油分を含む汚れ等、様々なダメージが付着しています。
見えないから...と言ってしまえばそれまでですが、こんな部分までもしっかりと目を配り、より100%に近い仕上がりを目指すのが、マジックジャパンの之ディコーティングです。

↑最後は、サイドスカートの下部です。
上のフロントバンパーの下部同様、見えない部分ではありますが、やはりこちらもしっかりとクリーニングを施します。
フロントと違うのは、こちらはタイヤの跳ね上げたダメージの付着がある事...。
これもまた頑固にこびり付いている事が多く、苦戦します。
日ごろの洗車では行きとどかない部分まで、入念にクリーニング致しました。

ボディガラスコーティング施工集
R-1ボディガラスコーティング
￥99,750～

マジックジャパン
〒125-0052
東京都葛飾区柴又4-35-2
TEL : 03-3650-8004

先日細部のクリーニングについてご紹介致しました、ポルシェケイマンです。
R-1ボディガラスコーティングでお預かり致しまして、下地処理を進めております。
本日は樹脂パーツのクリーニング・コーティングの工程についてご紹介させて頂きます。

↑まずは足回り、泥除けの部分に樹脂素材が使われています。
一目瞭然かと思いますが、1枚目がクリーニング前、2枚目はクリーニング・コーティングを施した状態です。
クリーニング前、白っぽくくすんでいるのが写真でもハッキリ見えますよね。
恐らく、WAXか何かが付着し、拭きとったり、洗い流したりせずに放置されてしまったようで、この様に白化してしまっているようでした。
ボディ本体がいくらきれいであっても、樹脂パーツがくすんでいるだけで、車全体が古臭く不潔な印象になってしまいますので、小さなパーツでもクリーニングは欠かさず行います。

↑お次は、ドアガラスのフレーム部分で、黒いゴム素材が使われています。
こちらも、随分白くくすんでいますよね...。
やはりWAXでしょうか...先ほどの泥よけよりも目に付きやすい位置ですから、このダメージはとても気になりますね。
サッと拭けば簡単にキレイになりそうな気もするのですが、樹脂やゴムパーツのクリーニングは案外手間が掛かります。
梨地のザラザラとした凹凸に汚れが入り込んでいる事もありますし、一つ一つのパーツが小さい為に、機械ではなく、ほとんど手作業でのクリーニングになり、どうしても時間がかかります。
しかし、こうしてクリーニング前後の違いを見てしまうと、見過ごす訳にはいきませんよね。
しっかりと細部までクリーニング致しました。

最後はクォーターガラス周りのゴムパーツです。
やはり白くくすんでいます。
ここも、目線の高さでちょうど目に入りやすく、少しのダメージもとても気になりますよね。
ゴム素材は、強く擦ったり、熱をかけてしまうと、溶けるようなダメージを負ってしまいますので、ポリッシャー等の機材は使わず、手作業で磨き上げるます。
もう手遅れと諦める前に、ぜひ一度マジックジャパンにお任せ下さい！

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先日までにもいくつかの記事に亘りご紹介してきました、ポルシェケイマンのボディガラスコーティングです。
本日は、先日に引き続き細部のクリーニングについてご紹介致します。

↑まずはルーフからです。
これは、ルーフのサイドの溝部分です。
この細い溝に、泥汚れが詰まっている事が多く、放置していると、雨水等と一緒に滴り落ちて、ボディにスジが残り、不潔な印象になってしまいます。
パッと見はさほど気になる部分ではありませんが、写真2枚目のように、開けられる部分は開けて、取り外せる部分は取り外して、とにかく細かくクリーニングを行います。

↑こちらは毎度お決まりのドアハンドル周辺のクリーニングですね。
ドハンドル周辺は、引っ掻きキズも多いのですが、油っぽい汚れや、泥汚れも多いのです...。
ハンドル部分とハンドルの土台部分の隙間や、ハンドルの内側(ボディ側)等、よ～く見ないと気にならない様な部分も、しっかりとクリーニング致します！

↑こちらも毎回欠かす事のない、ドアヒンジ周辺ですね。
外からは見えない部分ですが、乗り降りの際には必ず目につく部分です。
ドアを閉めている状態では雨風は侵入しないような感じもしますが、実はそんな事はなく...雨が降った後はヒンジもビショビショ...しかもそれが乾きにくく、雨ジミになりがちな部分なのです。

↑こちらもやはり、クリーニング必須な部分ですね。
日ごろご自身での洗車で、ガソリンコックを開けて内側までクリーニングをされる方は少ないのではないでしょうか？
案外汚れているのですよ。
ヒンジ同様、やはり雨風は侵入しますし、厄介なのは垂れたガソリンですね。
ドロッとしたガソリンに砂埃が付着し、サッと拭きあげた程度では除去できなくなっている事が多々あります。

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前回、前々回とご紹介してきました、ポルシェケイマンのR-1ボディガラスコーティングですが、本日も引き続き下地処理の工程にについてご紹介致します。
研磨処理の前の、細部のクリーニングについてです。

まずはタイヤハウス周辺のクリーニングから...。
汚れているのが当たり前の部分で、洗車時にここまでキレイにクリーニングする方は少ないかもしれませんね。
たかが泥汚れ...と侮ってはいけません！
ただの泥でも、長期間放置すると、そうそう簡単には除去できないのですよ。
洗車時に、サッとひと撫ででもしておくと良いのですが、ご自身で手に負えない場合にはマジックジャパンにお任せ下さいね。
ボディコーティングやホイールコーティングの際には、必ずタイヤハウスまでクリーニングを行います。

↑続いて、こちらはルーフパネルとリアパネルのつなぎ目、隙間ですね。
ここは泥や油っぽい汚れから、枯れ葉、時には枝なんかも入り込んでいます...。
隙間がやや広いので、雨風で異物が侵入しやすいのですね...。
高圧洗浄機を使用したり、隙間に入り込んだ汚れをかき出す様なイメージでクリーニングを行いました。

↑最後はマフラーのクリーニングです。
いつも同じ話になってしまいますが、マフラーのクリーニングは本当に大変な手間と時間がかかります。
ススの様な黒い汚れ、錆び、鉄粉...頑固なダメージがたっぷり...。
手作業で入念に、時間をかけて磨き上げました！
まるで新品ですよね！

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先日パーツを取り外しての細部のクリーニングについてご紹介致しました、ポルシェ、ケイマンのR-1ボディガラスコーティングです。
本日は、研磨処理前後のボディの様子についてご紹介致します！

↑まずは、先日の記事でご紹介しました、リアのエンブレム周辺です。
1枚目が磨き前、2枚目が磨き後です。
一目瞭然ですね！
1枚目はエンブレムの上辺りにキズが見えますよね。
写真では、この部分が特に目立っていますが、この様なキズがボディ全体に広がっていました。
2枚目は光の加減で色味が違って見えますが、同じ車の同じパーツです。
キズがあんなにあったのに...嘘のようです！

↑最後はボンネット！
面積が広く、しかも車の顔とも言える非常に重要なパーツです！
今回のようにシルバー等の薄めのカラーですと、キズが目立ちにくく、作業中はキズの見落としがないように神経を使います。
この写真のボディにも反射していますが、キズのないボディには、こうしてキレイにクッキリとライト等周りの風景が反射します。

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