ガラスコーティング・カーフィルム『マジックジャパン』東京 http://www.mjapan.org/ ガラスコーティング｜ボディコーティング｜カーフィルムのプロショップ「マジックジャパン」 ja Copyright 2010 Fri, 30 Jul 2010 23:55:02 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://www.rssboard.org/rss-specification TTクリアーコート　ホンダ　シビック　タイプR(1) TTクリアーコート・磨き施工前。TTクリアーコート・磨き施工後。TTクリアーコート・磨き施工前。コーティング施工後。ホンダ、シビックタイプRに、TTクリアーコートを施工致しました。

中古車のブラックで、ボディコンディションは最悪でした。
販売店で中途半端な研磨・コーティングを施されていたようで、ボディはバフキズ(磨きキズ)だらけ...
ツヤ感など全く感じられません。
ボディに何か1枚ベールをまとってしまったような、くすんだ印象でした。
写真1枚目と3枚目が、その様子です。

extragradeでのクリーニング・研磨処理を行い、写真2枚目・4枚目の状態まで回復させる事が出来ましたが、やはりソリッドのブラックの研磨処理は、そうそう簡単な作業ではありません。
極力膜厚を維持しつつ、バフキズを残さないように、ライティングに気を使い、少しのキズも見落とさないよう、細心の注意を払いながらの作業は、時間と労力を使いますが、この苦労無くして極上の仕上がりは実現しません。

次回からの記事で仕上がりの様子をご紹介致しますので、是非、合わせてご覧くださいませ。

TTクリアーコート
￥89,250～

マジックジャパン
〒125-0052
東京都葛飾区柴又4-35-2
TEL : 03-3650-8004 ]]> http://www.mjapan.org/archives/2010/07/ttr1.html http://www.mjapan.org/archives/2010/07/ttr1.html Body Works TT Clear Coat TTクリアーコート コーティング シビック タイプR ホンダ 東京 葛飾区 Fri, 30 Jul 2010 23:55:02 +0900 UVカットカーフィルム施工　BMW　525i　E39 BMW525i E39 UVカットカーフィルム施工　透過率15％。BMW525i E39 UVカットカーフィルム施工。BMW、5シリーズE39に、断熱フィルムの施工を致しました。

リア5面へ、黒い色付きのUVカットフィルムを貼りました。
フィルム単体時の可視光線透過率は15％で、元々のガラスに色は付いていませんでしたので、ガラスに貼りつけた状態でも透過率はほとんど変わっていないはずです。

15％と言うと、黒い色つきUVカットフィルムの中では2番目に濃いタイプですが、写真にありますように、昼間の明るい空間ですと"黒過ぎる"事もなく視界はクリーンなまま、程良い目隠し効果があり、この時期の鋭い太陽光をやわらかく優しい光へと変えてくれます。
とにかく黒く！と言う事でしたら、これより濃い8％をおすすめ致しますが、視界を保ちつつも適度な目隠し効果をお望みでしたら、今回使用した15％が良いでしょう。

最近は、断熱フィルムでの施工ご依頼を多く頂くようになりましたが、機能性ではなく、ファッション性や、目隠しの意味でのフィルム施工でしたら、このUVカットフィルムで充分です。
断熱フィルムと比べ、リーズナブルな価格でご提供しておりますので、気軽にお車のイメージチェンジをお楽しみ頂けるかと思います。

UVカットカーフィルム
￥28,350~(外車)

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ボディカラーは、メタリックが入っているブラックです。
この記事の写真では、メタリックの感じが分かりづらいのですが、前回の記事でご紹介しました照明を当てた写真では、ハッキリとメタリック感が伝わるかと思います。

キレイに磨き上げたボディでは、メタリックの粒子までハッキリと見えるのですが、キズやシミが激しいボディですと、それがソリッドカラー(メタリックが入っていない)なのか、メタリックカラーなのかも判別出来ない事も多々あります。
キズやシミ等のダメージが少しでも残っていると、メタリックが強調されず、また本来塗装が持っているツヤもくすんでしまいます。
以前にもお話ししましたが、ブラックカラーは、ごまかしが効かないのです。

他店の磨き・コーティングに不満を抱えているオーナー様、是非一度マジックジャパンにご相談下さい。
必ず、満足頂ける仕上がりを実現致します。

Magic Japan R-2 Glass Coating
￥89,250~(国産車)

マジックジャパン
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写真はどちらも施工後のボディです。
一見、違う車(ボディ)の様に感じますが、どちらも同じ車で、どちらもコーティング施工後のボディです。

何故こんなにも違って見えるかと言うと、ライトの種類が違うのですね。
1枚目は蛍光灯で照らしたボディです。
キズやシミの有無は確認できませんが、光沢感がハッキリと伝わってきます。
2枚目は、研磨処理の際に使用する、メタルハライドライトで照らしたボディです。
ブラックのボディカラーに、メタリックの粒々感がハッキリと見えますね。
研磨処理・コーティング後のボディなので、キズは無い状態ですが、キズやシミがあればハッキリと見えるのが、このライトの特徴です。

作業ブースには、蛍光灯やメタルハライドライトの他にも数種類のライトを、様々な角度で設置し、キズやシミ、コーティングにムラがないか...等、入念に確認をしながら作業をしています。

次回の記事でボディ全体の様子をご紹介致しますので、是非、合わせてご覧下さいませ。

Magic Japan R-2 Glass Coating
￥89,250~(国産車)

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TTクリアーコートの全工程を終えましたので、改めてご紹介致します。

一見ブラックメタリックの様にも見えますが、グリーンのメタリックという、少し変わったボディカラーです。
濃色と言う事に変わりはありませんので、ブラックメタリックと同じような扱い(研磨工程等)で何ら問題はありませんでした。
TTクリアーコートが施工出来る、認定された施工店のみが行える特殊な研磨処理"マスタライズ工法"により、極力膜厚を維持しながらも、しっかりとキズやシミを除去し、見事に塗装本来のツヤ感を取り戻しました。
メタリックの感じがよりハッキリして、輝きが格段にアップしましたね!!

このツヤ感、輝きを実現出来るのは、TTクリアーコートだけの利点です。

TTクリアーコート
￥89,250～

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写真1枚目、2枚目は、ハッチバックドアのウィンドウガラスとボディ本体の間にある、樹脂素材のモールを写しました。

研磨前後の比較ですが、さすがブラック！

とてもハッキリと、その差が出ます。

言うまでもありませんが、1枚目が研磨前、2枚目が研磨後ですね。


ボディ鉄板部分よりも軟らかい素材で、下手すれば指で擦る程度でも浅い擦りキズが付く程です。

こう言う場合、キズを除去するのは簡単ですが、バフキズと呼ばれる磨きキズを残さないように仕上げるのが、我々プロの仕事です。

写真2枚目をご覧頂くとお分かりになるかと思いますが、モヤーっとしたくすみ感も、ギラギラと光を乱反射する感じもないです。

これがプロの技です。


写真3枚目は、リアフェンダー上(クォーターガラス付近)の研磨前後を比較した様子です。

少し分かりずらいのですが、写真の下半分が研磨前、上が研磨後です。

ここは丁度目線の高さと言う事もあり、キズがとても目立つ部分です。

しっかりと研磨致しました。


では、ボディ全体の様子は次回の記事にて...。

是非合わせてご覧くださいませ。


TTクリアーコート
￥89,250～

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今回は、ホイールとタイヤのみ(車に装着していない状態)でお持ち頂きました。
メッキタイプのホイールなのですが、実はメッキにはコーティングが定着しにくく、通常よりも効果が期待できませんが、オーナー様ご承諾のもと施工を致しました。

まず、この写真はクリーニングを行う前の状態です。
遠目にはさほどダメージは目立ちませんが、近くで見ると...ホイール表面側には錆びの様なダメージが。
裏側は...酷い状態ですね。

ボディの中でも一番過酷な状況下にある足回り...。
この程度のダメージならば仕方のない事なのですが... やはり、気になりますよね。

少し複雑な形状で、クリーニングには手間がかかりました。
次回はクリーニングの様子をご紹介致します。

ホイールコーティング
￥3,150~

マジックジャパン
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これで、内装・外装、全てリニューアルが完了です。

まず、フロント・運転席・助手席側ドアガラスへ、透明タイプ(フィルム単体時、可視光線透過率87％)を、その他リアガラスへは黒い色つきフィルム(可視光線透過率8％)を貼りました。

リアへ貼ったフィルムは、マジックジャパンで扱っている断熱タイプのフィルムに中では一番濃い物です。
元々のガラスの色にもよりますが、夜間や暗い場所では、ガラスがより黒く見え、場合によっては非常に視界が悪く感じる事もありますので、注意が必要です。
今回は、元々のガラスに色が付いていなかった事もあり、濃いフィルムを選ばれました。

とても締まった印象で、ボディコーティングによってツヤが蘇ったボディが、より際立って見えます。

Magic Japan R-2 Glass Coating
￥89,250~
ホイールコーティング
￥3,150~
ルームコーティング
￥15,750~
断熱カーフィルム
￥36,750~(外車)

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R-2ガラスコーティングを施工致しました、アウディS3ですが、ボディコーティングと同時にルームコーティングのご依頼も頂いておりました。


経年車ですと、入念なルームクリーニングを行ってからコーティングを施しますが、今回は新車でしたので"クリーニング"と言う程大げさな作業は、ほとんど必要ありませんでした。

ただ、いくら新車で汚れが少ないからと言っても、全くクリーニングをせずにいきなりコーティングを施しては、せっかくのコーティングの効果が半減してしまいますし、見た目にも印象が良くありません。

特に、曇りや指紋、油分が付着した様な痕跡等、ウィンドウガラスの汚れは車内はもちろん、車外側から見たときにも必ず目に付きますので、絶対に疎かには出来ません。


ルームコーティングでガン吹きする液体は、無色透明で、一見何の変哲もない液体ですが、空気に反応して休む事なく、有害物質を分解し続ける優れ物です。

小さなお子様や、アレルギー体質の方が乗られるお車には特におすすめです。

Magic Japan R-2 Glass Coating
￥89,250~

ホイールコーティング
￥3,150~

ルームコーティング
￥15,750~


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下地処理から、研磨、コーティングまで、ボディガラスコーティングの工程を全て終えましたので、改めてご紹介致します。

新車でしたが、無数の浅く細かいキズとシミがあり、ソリッドオレンジのボディカラー本来のツヤが失われ、くすんだ状態での入庫でした。
spec.2と診断し、必要以上に塗装を削らないよう、コンディションに合わせ研磨処理を行いました。

キズがない(ツヤがある)というだけで、こんなにも車の印象が変わるのですね。
入庫時のくすんだオレンジが嘘のようですが、塗装とは本来こうであるべきなのです。
生産ラインから、オーナー様の下に届けられるまでの間に、様々なルートで、沢山の人の手の触れ、無傷である事は奇跡と言っても良いかもしれません。
...その位、新車でも必ずキズがあるという事です。

ボディコーティングの他に、ルームコーティング、断熱フィルム施工のご依頼も頂いておりましたので、次回の記事にてご紹介致します。

Magic Japan R-2 Glass Coating
￥89,250~
ホイールコーティング
￥3,150~

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先日写真でもご紹介致しました様に、新車ではありますが、ボディにはキズやシミが無数にあり、塗装本来のツヤが失われている状態での入庫でした。
さすがに、ホイールにはキズや鉄粉の固着は見受けられませんでしたが、少しのダメージでも、コーティングの乗りが左右しますので、しっかりとクリーニングを行いました。
スポークタイプで、キャリパーも露出していましたので、こちらもしっかりクリーニング・コーティングを施しました。

次回の記事にて、施工完了後のボディ全体像をご紹介致します。

Magic Japan R-2 Glass Coating
￥89,250~
ホイールコーティング
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新車ではありますが、ボディ全体に小さく浅いキズと、シミが無数にあり、spec.2でのクリーニング・研磨処理を行う事となりました。

写真は、クリーニング、樹脂素材専用コーティング後のフロントグリル、フォグライト周辺の樹脂パーツの様子です。
この樹脂素材は、経年車ですと、雨水や太陽光による劣化で、白っぽくくすんでくる場合があるのですが、ボディのキズこそあるものの、新車には違いありませんので、さすがに樹脂素材の劣化はありませんでした。
ただ、細かい網目の一つ一つに雨水や砂埃が侵入していましたので、一マス一マス手作業でクリーニングと樹脂素材専用コーティングを行いました。
白化している場合も、クリーニングの後に樹脂素材専用コーティングを施す事で、黒光りが蘇ります。

ボディ全体の仕上がりの様子は、次回の記事にてご紹介致します。

Magic Japan R-2 Glass Coating
￥89,250~(国産車)

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ボディカラーは、珍しいソリッドのオレンジです。
写真は、お預かり時のボディの一部ですが、キズがあるのが写真でもお分かりになるかと思います。
大きな、深いキズではありませんが、小さく浅いキズが無数にある状態です。
ここでは過去に何度もお話ししてきましたが、新車だからと言ってキズがない車は、残念ながら...ありません。
実は今回も、こんなキズがありながら新車なのです。

シルバーやパールホワイト等の薄色車ですと、この程度のキズなら隠れて見えないレベルなのですが、どんなボディカラーも、ただ見えていないだけで、残念ながらキズはあるのです。

この部分のキズだけでなく、ボディ全体にこの様なキズやシミが無数にありましたので、新車ではありますが、spec.2でのクリーニング・研磨処理を行いました。
施工後のボディの様子は、後日改めてご紹介致します。

Magic Japan R-2 Glass Coating
￥89,250~

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小キズが非常に目立つ状態でのお預かりでした。
ソリッドブラックですから、無理もありません...。

spec.3でのクリーニング、研磨処理を行い、完成したのが上の写真にあります、輝くボディです。
マスタライズ工法で、極力膜厚を維持しながら研磨処理を行いますが、ここまでのコンディションですと、どう上手く研磨しても、塗装表面のクリアー層は減ってしまいます。
それを補うのがTTクリアーコートなのです。

研磨により減ってしまったクリアー層を補充するというのが、TTクリアーコートの特徴です。
補充できるからと言って、むやみやたらの研磨するような事は致しませんのでご安心ください。
あくまで、必要最低限の研磨で、減ってしまったクリアー層はTTクリアーで補充する...。
認定された、腕のある技術者がいる店舗の磨施工を許されている、本物の磨き・コーティングを、是非とも体感下さい。

TTクリアーコート
￥89,250～
ホイールコーティング
￥3,150～
ボディプロテクションフィルム
￥ASK～

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本日は、プロテクションフィルム施工についてご紹介致します。

主に飛び石被害防止の為、フロントバンパー周辺に貼りつける事の多いボディプロテクションフィルムですが、今回はリアフェンダーからリアドアにかけて、タイヤからの石の跳ね上げ被害防止の為に施工をご希望でした。

写真1枚目は、フィルムをカットし、貼り付ける前の状態です。
ウィンドウフィルムも、プロテクションフィルムも、事前に車種毎に計算された型通りに、機械で裁断を行っている業者さんも多いかと思いますが、マジックジャパンでは、機械やパソコンを使わず、その場その場で手でカットする方法を長年続けてきています。
ウィンドウフィルムでは、ガラスの上がり方・下がり方の1台1台の微妙なズレにも対応できますし、アンテナフィルムやナビやETCのセンサー等、これもまたそれぞれ貼り付けられている位置は異なりますが、ハンドカットであれば、どんな位置でも対応出来ます。
プロテクションフィルムの場合は、貼り付ける範囲や形状は1台1台違います。
車種は同じでも、貼り付ける範囲など、オーナー様のご要望は1台1台異なりますが、やはりハンドカットであればこれも対応可能なのです。

写真2枚目・3枚目は、フィルムを張り付けた状態のボディです。
近い位置から見れば、フィルムが貼り付けられている事は分かりますが、ハンドカットとは思えない、機械で裁断された様な、自然でキレイなラインを実現していますので、違和感なくボディに溶け込んでいるかと思います。

飛び石被害は、いくら注意をしていても避ける事は出来ません。
板金・塗装により修復は可能ですが、そうなる前に、大切なボディを守ってあげて下さい。

TTクリアーコート
￥89,250～
ホイールコーティング
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ボディプロテクションフィルム
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